澳大利亞聯合協調中心9日召開新聞發佈會介紹MH370搜尋最新進展。澳大利亞聯合協調中心總協調人休斯敦說,澳“海洋之盾”號軍艦8日16時27分和22時17分兩度偵測到的水下疑似“黑匣子”脈衝信號,下午的信號持續了5分32秒,晚上的信號持續了7分鐘,與此前探測到的信號在同一片水域。休斯敦用地圖向記者們講解了4次信號的偵測位置,它們之間的距離最小約10公里,最大約25公里,他認為多國搜尋力量目前正在“正確”的位置開展工作。
  休斯頓稱,8日發現的信號能幫助澳方更好地縮小搜尋範圍,澳大利亞專家團隊正對“海盾”號偵測到的信號進行分析。目前發現的信號比之前更弱了一些,畢竟黑匣子電池電量即將耗盡,所以信號的確在減弱。
  休斯頓指出,當天各方繼續展開搜索,“海盾”號還是會利用聲吶設備進行掃測,澳方將使用聲波定位儀進行進一步的搜索,水下航行器也將開始工作。搜尋人員將繼續進行肉眼搜尋,希望利用這樣的工作幫助找到失聯航班。海底淤泥會阻礙聲波傳播,海底洋流變化也可能會讓殘骸位置有所移動,搜尋人員將根據洋流變化確認搜尋地點。
  澳方稱,失聯客機與衛星第七次“握手”是不完整的,第七次“握手”對應地點可能是客機最後墜海的地點,目前還不清楚疑似相關海域海底的情況,將根據洋流變化調整搜尋範圍。洋流變化將帶動殘骸位置移動。
  此外,澳方已在海底發現了一些物品,將進一步搜尋,目前不能確認與失聯客機相關。英國“回聲”號和中國“海巡01”號仍在繼續工作,但目前暫無更多發現,對已監測信號的進一步分析還沒有出爐,目前仍沒有確定航班墜海地點。
  “海巡01”趕赴澳通報漂浮物海域
  記者9日上午從“海巡01”輪現場指揮部獲悉,北京時間8日23時許,澳大利亞海上搜救中心通報稱,空巡飛機在南緯20度、東經98度附近,面積為7.5萬平方公里水域發現多個漂浮物。目前,“海巡01”正趕往該水域增援。
  根據“海巡01”輪現場指揮部提供的信息,交通運輸部所屬“南海救115”、中國海軍998艦正在該水域附近進行搜尋。中澳雙方目前的搜尋重點是按照日前“海巡01”輪和“海盾”號發現疑似黑匣子脈衝信號點為基點,進行洋流漂浮推算而制定的。上述發現多個漂浮物的搜尋區正是“海盾”號發現脈衝信號疑似點的可能範圍。
  此外,記者從中國海上搜救中心瞭解到,9日,“海巡01”“東海救101”“南海救115”及海軍999、998、171艦繼續在澳大利亞以西海域搜尋。“海巡31”“南海救101”及海軍863艦繼續在印度洋東部海域搜尋。
  家屬特寫家屬為失聯客機上的兒子過生日
  8日,馬航MH370航班失聯一個月,乘客家屬凌晨零點41分在北京麗都酒店舉行祈福儀式。這是該航班的起飛時刻,也是乘客馮棟21歲的生日,在麗都飯店的祈福室,父母為他切開蛋糕過生日。
  當天,100多名家屬圍坐在239個蠟燭前,象徵著該航班239名乘客。他們雙手合十默默祈禱,幾名家屬難掩悲傷,哭聲抽泣。
  律師說法賠償額或創空難史上最高紀錄
  據外媒9日報道,馬航MH370客機事件除了是航空史上最貴的搜尋行動,也可能讓馬航和飛機製造商波音公司面對空難史上最高額的索償訴訟。
  據報道,過去逾20年在空難訴訟中保持全勝紀錄的美國空難訴訟律師樓——瑞貝克法律事務所的律師曼紐·瑞貝克說,空難罹難者家屬主要可援引2009年《蒙特利爾公約》索償。公約規定只要導致乘客傷亡的事故發生在機上或上下飛機時的任何操作過程,承運方就應當承擔責任,給予每名乘客最高17.515萬美元賠償。
  曼紐表示,家屬通常可獲得個人賠償與懲罰性賠償。他說,法庭一般判給的個人賠償額,是家屬要求的五分之一。他表示,家屬仍可向相關航空公司與飛機製造公司等索取懲罰性賠償,這筆數額龐大的賠償金將讓這些公司改善營運方式。
  此外,家屬還可向保險公司索取人壽保險與旅游保險理賠。若乘客是出差而遭遇空難,還可按照工傷規定索償。
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  馬方:觀光年未在中國啟動
  馬來西亞旅游部長納茲里·阿卜杜勒·阿齊茲8日稱,只要失聯馬航客機的搜尋工作沒有結果,2014年馬來西亞觀光年活動就不會在中國啟動。
  阿齊茲說,中國人仍處於震驚的狀態,目前不適宜啟動這項活動。
  他對記者說,在這件事情沒有解決前,最好不要展開這項活動。
  阿齊茲承認MH370失聯事件已影響到中國赴馬來西亞游客人數。
  綜合新華社中新等  (原標題:澳方8日兩度偵測到脈衝信號)
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